Датчик измеряет беспроводную ИК температуру шины

Он использует надежную, проверенную беспроводную технологию, стандартную для большинства промышленных, научных и медицинских систем, и процесс миниатюризации, который, как утверждается, приводит к компактным и легким датчикам.

До восьми датчиков могут быть подключены одновременно к главному приемнику. Это полезно при замене компонентов из-за повреждения при аварии. Детали могут быть заменены, датчики подключаются мгновенно, а данные могут быть сразу считаны и получены.

ИК-измерение проводится по восьми каналам, что позволяет проводить точный анализ температуры по всей ширине. Диапазон измерения составляет от -20 ° C до + 200 ° C, с точностью ± 1% и быстрым временем отклика 260 мс. Питание подается от миниатюрной литиевой батареи 3,6 В и активируется усовершенствованной системой пробуждения акселерометра. Данные о температуре передаются через CAN, который настраивается пользователем через интеллектуальный интерфейсный блок.

ИК-технология также используется в восьмиканальном датчике температуры проводных шин, который используется более чем на 90% сетки Формулы-1, заявляет компания. В автоспорте, а также в автомобильных исследовательских лабораториях датчик позволяет техническим специалистам измерять температуру в шинах. Температуры каркаса и бортов шин измеряются при различных скоростях, нагрузках и углах скольжения. Данные этих измерений можно затем сопоставить с такими параметрами, как измерения температуры протектора, нагрузка и система контроля давления в шинах (TPMS), для разработки более безопасных и более эффективных шин.